| << Näytä edellinen viestiketju | Näytä seuraava viestiketju >> |
| Kirjoittaja |
Viesti |
|
|
30.11.2009 22:09
| risto kirjoitti: | | Erityistä luottamusta tuossa lisää vielä se, että takarummun mutterin sokkaa ei näy yhdessäkään kuvista. Kasaaminen on ollut takuulla laadukasta sekä ammattitaitoista. |
Noh, eipä tämä omakaan korjaustoiminta sellaisella mallilla ole, että voisi loparit ottaa nykyisistä päivätöistä. Itseäkin hieman tuonne Pakistaniin rahojen laittaminen mietityttäisi, joten tilausta en ole laittanut vetämään.
_________________
ss-180 67 & px-125e 84
|
|
|
04.12.2009 19:49
| tatza kirjoitti: | Mikä tuolla kytkimen suunnalla voisi aiheuttaa isoa vastusta pyörimiseen? Vai mistä tämä nyt kiikastaa?
|
Veikkaisin, että löytyi (ainakin yksi) syy sille, ettei ekalla kertaa meinannut jouhevasti pyöriä mylly kytkimen asennuksen jälkeen. Nyt tokalla kertaa kun laittelimme, ei oikein meinannut kytkimenkoppa mennä paikalleen, kun kytkinpakka ei ollutkaan riittävän pohjassa, vaan jotenkin viturallaan ja pakka kahnasi koteloon.
Otin kytkimen irti ja asettelin sen tarkasti paikalleen ja kiristelin. Mistä sitä saa parhaiten pidettyä kiristettäessä vastaan, että tulee varmasti tarpeeksi piukalle?
Nyt se tuntuu siellä mahtuvan pyörimään, mutta voisi sitä vielä muutaman momentin kiristää, jos vain jostain saisi pidettyä kiinni...
_________________
ss-180 67 & px-125e 84
|
|
|
04.12.2009 20:11
Jos kytkimen kiinnipitäjää ei ole käsillä, vauhtipyörän kiinnipitäjällä sujuu. Tai sitten syytämällä jotain männän ja lohkon väliin.
|
|
|
04.12.2009 20:17
| risto kirjoitti: | | Jos kytkimen kiinnipitäjää ei ole käsillä, vauhtipyörän kiinnipitäjällä sujuu. Tai sitten syytämällä jotain männän ja lohkon väliin. |
Vauhtipyörää en ole vielä paikalleen asettanut, mutta eipä tuota pitäjääkään ole.
Pitänee siis laittaa jotain männän alle ja sitä kautta koittaa viedä kiristys päätökseen. Samalla systeemille voin kiristellä vauhtipyöränkin seuraavaksi toiselle kyljelle, staattori vain ensin hollilleen....
_________________
ss-180 67 & px-125e 84
|
|
|
04.12.2009 20:23
Kiristäessä kannattaa pitää huolta, että paine jakautuu tasaisesti lohkon ja männän välille, ettei mene tiivistepinta tärviölle tai mäntä säleiksi.
|
|
|
04.12.2009 20:58
| risto kirjoitti: | | Kiristäessä kannattaa pitää huolta, että paine jakautuu tasaisesti lohkon ja männän välille, ettei mene tiivistepinta tärviölle tai mäntä säleiksi. |
Jees. Tuota tärviöitymistä mietiskelinkin...
Ajattelin laittaa jääkiekkomailan varren sinne sekaan, eiköhän se kestäisi ja tuskin rikkoisi paikkojakaan?
_________________
ss-180 67 & px-125e 84
|
|
|
04.12.2009 21:01
Ihan kelpo ajatus, tosin vielä parempi ratkaisu on laittaa maila pariin osaan ja kappaleet kammen kummaltakin puolelta, niin siihen ei tule vääntöä.
|
|
|
05.12.2009 17:36
Etusivun (http://www.skoottericlubi.com) PX:n penkissä sellaiset raudat, jotka minäkin jostain haluaisin omaani. Mistä sellaiset löytyisi? Ei ole omiin silmiin osunut surffaillessa.
edit: löytyi SIPistä http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/21987700/Seat+hold+PX+EFL+chrome.aspx
Tänään kävin parissakin rautakaupassa tarkoituksenani ostaa muutamia M7 muttereita, pultteja ja prikkoja yms, mutta täytyy näemmä vaan tonkia vanhat mutterit laatikon pohjalta käyttöön. Ei löytynyt tuota kokoa näin ensiyrittämältä kaupoista.
edit: laitoin noitakin tulemaan SIPistä, kilohinta tosin oli muttereilla isompi kuin K-raudassa, mutta eipä tarvitse autolla ajella ympäriinsä.
_________________
ss-180 67 & px-125e 84
|
|
|
06.12.2009 17:27
Tänään taas askerreltiin PX:n parissa. Paikoilleen menivät kytkin sekä vauhtipyörä, jotka laitettiin momenttiin jääkiekkomailoja apuna käyttäen.
Laitoimme myös sylinterin sekä kannen paikoilleen ja vaihteensiirtäjän boksikin meni hollille (?). Kone pyörii vauhtipyörästä ja takapyörästä pyöritellen, joten sitä pitää varmaan jossain vaiheessa alkaa sovittelemaan takaisin runkoon.
_________________
ss-180 67 & px-125e 84
|
|
|
06.12.2009 22:06
Seuraavan ropauskerran todo-listalle on tämän illan surffailujen aikana noussut pakoputken maalauksen lisäksi vaihteensiirtäjän irrotus. Vaijerit on ainakin surffailujen perusteella helpompi laittaa kohdilleen boksin ollessa irti?
Tuossa on varmaan jotain perää, kun sitä näin mielessään linnanjuhlia katsellessa mietiskelee... Kiekko liikkuu irtonaisena kuitenkin sutjakammin.
_________________
ss-180 67 & px-125e 84
|
|
|
13.12.2009 15:36
| tatza kirjoitti: | | Seuraavan ropauskerran todo-listalle on tämän illan surffailujen aikana noussut pakoputken maalauksen lisäksi vaihteensiirtäjän irrotus. |
Tänään tehty nämä jutut. Pakoputkea harjailin teräsharjalla ja sitten suhautin kuumakestomaalia päälle. Ihan hyvä siitä tuli, näkee nyt sitten miten maalit pysyy. Kaipa ne ainakin siihen asti pysyy, että pakoputki joskus saa taas kuumuutta osakseen...  Muutamia juttuja on vielä tuota ennen.
Vaihteensiirtäjä irtosi tällä kertaa ihan mutterit irrottamalla ja nostamalla, liekö sitten ollut jotenkin huonosti paikoillaan. Hyvä näin.
_________________
ss-180 67 & px-125e 84
|
|
|
23.12.2009 21:21
Halonhakkuun lomassa laitettiin pakoputki paikoilleen. Siinä on joku letkuklemmari kiristimenä, sen kiristysteho tuntui aika olemattomalta. Ei putki toki mihinkään putoa tai liiku, kun se on pultilla alhaalta tiukasti kiinni.
_________________
ss-180 67 & px-125e 84
|
|
|
26.12.2009 14:40
Nostettiin broidin kanssa kone paikoilleen. Laitoimme kaasariin bensaletkun ja vaijerit kiinni. Muuten tuntuu toimivan, mutta ryyppy ei jää päälle, vaan vivusta irrotettaessa se lähtee pois.
Vaihteensiirtäjän vaijereista olen johonkin hävittänyt uuden tilaamani säätöruuvin, joten niiden asennus jäi tuonnemmaksi.
Pitää seuraavaksi koittaa askarrella sähköjohtoja kiinni, jos vaikka tuo säätöruuvikin sillä välin tupsahtaisi jostain esille. Pitää vähän tonkia pusseja sekä purnukoita ja katsella noiden vaijereiden nippelit esille.
Millaisesta vaihteistoöljystä PX tykkää?
_________________
ss-180 67 & px-125e 84
Viestiä muokkasi tatza viimeksi 30.12.2009 21:52; yhteensä muokattu 6 kertaa
|
|
|
26.12.2009 15:41
Halvasta ja suorasta.
|
|
|
26.12.2009 15:47
| risto kirjoitti: | | Halvasta ja suorasta. |
Pitääpä käydä ABC:lta hakemassa tuota, pönttö.
_________________
ss-180 67 & px-125e 84
|
|
|
26.12.2009 21:08
| tatza kirjoitti: |
Tuleepa vaihdevaijereidenkin vaihto harjoiteltua, sen verran ovat päistään rispaantuneet etteivät taida ihan helpolla takaisin paikoilleen pujahtaa. Näkee sitten keväämmällä, miten käy.
|
Tuon korvikepikasäätöruuvin kierteet on näemmä porattu pois vaihteensiirtäjästä, joten ei haittaa vaikka tilaamani uuden alkuperäisen kaltaisen pikasäätimen olenkin hukannut. Tuo kuvassa näkyvä korvike siihen pitää takaisinkin laittaa.
Uudet vaijerit on hommattuna, nyt pitäisi vain keksiä miten ne saa vaihdettua. Yläpäästä pitänee jotain availla, jotta vaijereiden toinen pää löytyy ja sitten hilata uudet vaijerit vanhojen avulla paikoilleen.
http://www.asahi-net.or.jp/~lv4k-snhr/libraries/mechanism.html linkin takaa löytyy vaihteiston toiminta selkeästi, joten seuraavaksi alkaa vaijereiden veto.
_________________
ss-180 67 & px-125e 84
|
|
|
27.12.2009 16:26
Toi ylempi vaijeri meni ihan sivuleikkureilla siistimisen jälkeen paikalleen melko sopuisasti, mutta tuo toinen meni liian lyhyeksi joten se tulee ainakin vaihdettavaksi. Aika nafti ekastakin tuli, pitää katsoa jos senkin vaihtaisi.
Headset auennee alta käsin jollain konstilla? Siellä näkyy olevan neljä reikää, joissa on ilmeisesti jonkunkokoiset mutterit?
_________________
ss-180 67 & px-125e 84
|
|
|
27.12.2009 22:25
Tämä kirja on ihan suositeltava hankinta. (Vaikka se ei todellakaan ole mikään maailman paras korjauskäsikirja.)
Jos olet jo ottanut vaijerit irti, ne kannattaa vaihtaa uusiin. Vaijerit ovat kulutustavaraa. Ne on kuitenkin mukavampi vaihtaa lämpimässä tallissa, kuin kaatosateessa tien päällä.
Käyttämällä hakua, löydät keskusteluja ja vinkkejä vaijerinvaihdosta.
|
|
|
28.12.2009 00:26
| osku kirjoitti: | Tämä kirja on ihan suositeltava hankinta. (Vaikka se ei todellakaan ole mikään maailman paras korjauskäsikirja.)
Jos olet jo ottanut vaijerit irti, ne kannattaa vaihtaa uusiin. Vaijerit ovat kulutustavaraa. Ne on kuitenkin mukavampi vaihtaa lämpimässä tallissa, kuin kaatosateessa tien päällä.
Käyttämällä hakua, löydät keskusteluja ja vinkkejä vaijerinvaihdosta. |
Mulla on tuo Haynes ja joku toinenkin opus, mutta ei niistä nyt ihan ensisilmäyksellä osunut silmiin tuon headsetin avauksia kuvitettuina, eikä hakutoimintokaan ihan kaikkea avannut. Noh, pitää mennä kokeilemalla edelleen eteenpäin, Haynesissa näkyy olevan s. 127 T5:n räjäytyskuva ja jotain apuja olen keskusteluistakin löytänyt.
_________________
ss-180 67 & px-125e 84
|
|
|
28.12.2009 00:49
|
|
|
28.12.2009 20:25
Vaijeri tuli vaihdettua. Uudet sisälmykseni olivat liian lyhyitä, mutta onneksi oli tullut ostettua yksi kokonainen vaijeri, joka sisälmys oli riittävän pitkä. Kuoria en viitsinyt lähteä vaihtamaan, kun ne on alapäästä laitettu kutistemuovilla yhteen ja yläpäästä vaijereiden kuoret olivat vielä vähän hukassa, kahva ja vaijereiden päät kyllä löytyivät. Kiitoksia linkeistä ja vinkeistä.
Vaijereiden säätö on vielä vähän sinnepäin, elikkä kahva osoittaa aikalailla alas nelosella ja muuta, mutta pitää koittaa vähän jossain vaiheessa säädellä ja kiristellä yms.
Sinänsä kun nyt toistaiseksi näyttää siltä, että projekti on vaihteensiirtäjän asennusta, kytki- ja takajarruvaijereita, öljyjä ja poskien ym. asennusta vaille valmis saattaa lumien sulamista odotellessa olla hyvinkin aikaa saada nuo vaihteetkin kahvassakin kohdilleen.
Kunhan nyt saan ekat kerrat polkimesta polkaistua, niin sitten näkee ruvetaanko tekemään hienosäätöä vai lähdetäänkö kohti uutta avausta ja hakemaan jotain erhettä/vikaa, joka estää koneen käynnin...
Onkohan tuo Vespani väri (s. 1) joku alkuperäinen vai onko se jokin muu punainen? Poskista on vähän maalia poissa ja muutenkin sitä voisi jostain paikoin spraypullosta paikkamaalailla, jos vaikka löytäisi jonkun suhteellisen sopivan sävyn. Varsinaiseen maalaukseen en nyt tällä erää viitsisi lähteä, kun ei ole maalausvermeitä, mutta jotain pientä fiksausta voisi tehdä.
_________________
ss-180 67 & px-125e 84
|
|
|
28.12.2009 23:01
Ota se poski mukaan maalikauppaan kun teetät maalin, niin ei tarvitse värikoodeista murehtia. Ei noista muutenkaan pysty oikein mitään yhden valokuvan perusteella sanomaan.
|
|
|
29.12.2009 15:03
Tässä mietiskelin miten saisin pujautettua koneeseen öljyt ja päädyin nappaamaan töistä 100ml ruiskun, jolla ajattelin tunkea täyttöaukosta tavarat sisään tässä joku kerta. Kallistaa mopoa ei isommin voi, koska tankki on täynnä ja sivusuuntaan moottoriöljy ei pullosta valu. Tratti/letkusysteemeitä ei nyt käsillä ollut, eiköhän tuokin aja asiansa.
_________________
ss-180 67 & px-125e 84
|
|
|
29.12.2009 17:31
Eikö noissa pulloissa ole sellaista ulosvedettävää täyttö"letkua"? Joka tosin menee helposti rikki, jos tuota yrittää painaa takaisin sisään. Painamalla pulloa se öljy valuu nätisti vaakasuoranakin "letkua" pitkin. Tuollainen ruisku on varmaan ihan ok, kunhan aukko on tarpeeksi suuri. Mopoa ei tarvitse pahemmin kallistaa, joku lauta korkeintaan toisen tallan alle. Ilmankin saa. Idea on, että kun aukkoon ei enää mene vaan öljy valuu ulos, niin siinä on tarpeeksi.
|
|
|
29.12.2009 19:16
ite käytän täyttöön ihan tavallista öljyntippakannua joka maksaa muutaman euron esim.motonetissa.helppo ja halpa.
Mika
|
|
|
29.12.2009 21:54
| Hiiri kirjoitti: | ite käytän täyttöön ihan tavallista öljyntippakannua joka maksaa muutaman euron esim.motonetissa.helppo ja halpa.
Mika |
..... ja toimiva systeemi.
_________________
Yksi sylinteri ja kaksi tahtia, loput on turhaa
|
|
|
29.12.2009 22:29
Hain tänään Motonetistä pullot pohjamaalia ja suurinpiirtein punaista. Hion vähän poskista sekä lokarista isoimpia ruhjeita tasaisemmaksi ja vedin päälle pohjamaalin. Sen jälkeen maalasin ne punaisiksi. Summassa valittu värisävy näytti osuneen ihan riittävän kohdilleen, joten tein vähän paikkamaalauksia muuallekin. Pohjasta rapsuttelin teräsharjalla ruosteita pois ja sinnekin vedin maalit.
Aikalailla kevyillä/olemattomilla pohjatöillä tuon tein, joten saapa nähdä pysyykö maalit kiinni. Ei pidä varmaankaan ajella vesisateessa tai kiillottaa kovasti... Jos sitten joskus myöhemmässä vaiheessa tuon kunnolla maalaan, niin eipä ainakaan ole työlästä hioa vanhoja maaleja pois  . On sitä ennenkin päällemaalailtu ainakin jostain kohdin, joten ilmeisestikin se pitäisi hiekkapuhallella jotta sen ihan priimaksi saisi.
Kyllä kuitenkin Vespa tallissa nyt näytti paremmalta kuin ennen maalausprojektia, joten katson lopputuloksen olevan vähintäänkin onnistunut huomioiden rahalliset ja fyysiset panostukset maalaukseen.
Poitsu maalaili samalla vauhtipyörän suojuksen kuumakestomustaksi, jota oli pakoputken maalauksesta jäänyt jäljelle. Ja teki innoissaan graffitteja autotallissa lojuneeseen gyproc-levyyn.
Lisäksi saimme laitettua kytkinvaijerin kiinni. Jarruvaijerin ja vaihteensiirtäjän asennus vähän takkusivat, joten niihin pitää palata mopon maalien kuivuttua taas muutaman päivän.
_________________
ss-180 67 & px-125e 84
Viestiä muokkasi tatza viimeksi 30.12.2009 21:57; yhteensä muokattu kerran
|
|
|
30.12.2009 18:23
Kestäähän maali sitten bensaroisketta ja sellaista? Noita maaleja kun on niin monensorttisia.
|
|
|
30.12.2009 19:22
| vespaco kirjoitti: | | Kestäähän maali sitten bensaroisketta ja sellaista? Noita maaleja kun on niin monensorttisia. |
Sen sitten näkee, kyllä se ihan jotain automaalia oli.
Jospa siihen vetäisi päälle jotain pullolakkaa pinnaksi tai sitten vaan vahaan sen? Saattaa mennä lakkaamalla pilallekin. Varsinaisen maalauksen taidan säästää seuraavan talven projektiksi, jossei siihen mennessä mitään uutta projektia tule hommattua. Isäukko jo ehdotti, että pitäisi ostaa puinen avofiskari ja kunnostella se mökille kalaveneeksi. Tallini käy ahtaaksi jos siellä pitäisi mahtua sekä venettä että mopoa laittamaan, ainakin polttopuut pitää laittaa pihalle...
_________________
ss-180 67 & px-125e 84
|
|
|
30.12.2009 19:39
Poltat ne puut ja homma kunnossa!
Vedät vähän maalia jonnekin testipalalle ja sitten jonkun viikon kuluttua (kun maali on varmasti kuivunut), niin testaat kestävyyttä. Siinäkin vaiheessa voi jotakin pientä irrota, mutta jos ei kaikki lähde, asiasta ei kannata huolestua. Lakkasopivuutta pitää kysyä kaupasta.
|
|
